Otomotiv devi BYD, 2025 Guangzhou Otomobil Fuarı’nda lüks sedanı 2026 BYD Han L’nin örtülerini kaldırdı. Yeni stili, ileri teknolojili özellikleri ve şaşırtıcı başlangıç fiyatıyla bu zarif sedan, yüksek performanslı elektrikli araçların çok pahalı olması gerektiği algısına meydan okuyor.
Menzil ve Hibrit Seçeneği
Çinli alıcılar için giriş fiyatı yaklaşık 23.400 €’dan başlıyor ve en üst donanım 31.800 € civarında son buluyor. Bu fiyat aralığı, ultra hızlı elektrikli sürüşü çok daha geniş bir kitleye aniden erişilebilir kılıyor. En üst düzey tamamen elektrikli versiyonun tek şarjla 701 km menzil sunması ve dikiz aynanızı kontrol etmenizden daha kısa sürede 100 km/saat hıza ulaşması göz önüne alındığında, bu fiyatlar gerçekten dikkat çekici.
BYD Han L’nin tamamen elektrikli varyantı gerçek bir performans makinesi. Çift motorlu versiyon, toplam 810 kW (yaklaşık 1.102 bg) etkileyici bir güç üreterek sedanı duruştan 100 km/saat hıza sadece 2,7 saniyede fırlatıyor. Han L’nin hızlanması, bir aile sedanının yapabileceklerine dair beklentilerinizi yerle bir edebilir.
Açık bir yarış pisti bulacak kadar cesursanız, Han L’nin 305 km/saat gibi dikkat çekici bir azami hızını test edebilirsiniz. Bu tür bir gücü yönetmek ciddi mühendislik gerektiriyor ve bu nedenle BYD, Han L’yi gelişmiş “Super e” 1.000V platformu üzerine inşa etti ve 83,2 kWh hızlı şarj bataryasıyla donattı. Bu ileri mimari, hızlı güç iletimi ve hızlı şarj vaat ederek rekabette çıtayı yükseltiyor.
Önceki versiyon gibi, yeni BYD Han L de ciddi bir menzil sunuyor. Arkadan çekişli (RWD) tamamen elektrikli versiyon, CLTC test standardına göre 701 km menzile ulaşıyor. Daha fazla yol tutuşu ve dört mevsim yeteneği için dört tekerlekten çekişli (AWD) çift motorlu konfigürasyon bile oldukça kullanışlı 601 km menzil sunmaya devam ediyor.
BYD, tamamen elektrikli güce geçmeye hazır olmayan sürücüler için bir de Plug-in Hibrit (PHEV) versiyonu sunuyor. PHEV modeli, güçlü bir %45,3 termal verimliliğe sahip verimli bir 1.5 litrelik turboşarjlı motoru, her biri 200 kW güç sunan güçlü elektrik motorlarıyla (bir önde, bir arkada) birleştiriyor. Bu konfigürasyon, PHEV’in 3,9 saniyede 100 km/saat hıza ulaşmasına yardımcı oluyor. Araç, benzinli motorun devreye girmesine gerek kalmadan 200 km saf elektrikli sürüş menzili sunuyor. Şirket, çoğu işe gidip gelenin günlük sürüşlerini tek damla benzin kullanmadan tamamlayabileceğini iddia ediyor.
Yeni Han L’nin dış tasarımı modern ve akıcı hatlara sahip, çift kıvrımlı heykelsi bir kaput ve fütüristik bir LED aydınlatma sistemi öne çıkıyor. Şirket, aerodinamiği iyileştirmek için kapı kollarını gizlemiş, ancak bu özellik Çin’de güvenlik endişeleri nedeniyle yasaklanmak üzere.
Renk seçenekleri arasında sofistike zeytin yeşili ve havalı Xizi mavisi bulunuyor. Alıcılar, siyah logolar, agresif mat siyah jantlar ve sarı fren kaliperleri ekleyen sportif bir donanım paketini tercih edebiliyor. Arka tasarım da keskin, tam boy stop lambaları ve difüzör benzeri alt tampon ile gümüş çift koruma plakaları üzerinde kıvrımlı aydınlatma elemanları yer alıyor.
İç mekân, üç kollu direksiyon simidi ve tamamen dijital gösterge paneliyle tanıdık bir BYD düzenini takip ediyor. Tavana monte edilmiş LiDAR ünitesi, aracın gelişmiş otonom sürüş yeteneklerine hazır olduğunu gösteriyor. Tüm modeller, hem şehir içi hem de yüksek hızlı navigasyonu yöneten “God’s Eye B” (DiPilot 300) lazer destekli sürüş sistemiyle standart olarak geliyor.
